Cz.I.Bezpośrednie inwestycje zagraniczne w Europie Środkowej i Wschodniej: 1.Zróżnicowanie społeczno-gospodarcze państw Europy Środkowej i Wschodniej, 2.Napływ kapitału zagranicznego do państw Europy środkowej i Wschodniej, 3.Efektywność gospodarcza podmiotów z udziałem kapitału zagranicznego w przemyśle przetwórczym - wybrane aspekty, 4.Wielkość i efektywność siły roboczej w firmach zagranicznych a restrukturyzacja działalności produkcyjnej. Cz.II Przestrzenna koncentracja kapitału zagranicznego w Polsce : 1.Regionalna koncentracja inwestycji zagranicznych w Polsce, 2.Rola kapitału zagranicznego w gospodarce regionów, 3.Preferencje lokalizacyjne największych inwestorów zagranicznych a rodzaj prowadzonej działalnośći gospodarczej, 8.Inwestycje zagraniczne w regionach o największym zaangażowaniu kapitału, 9.Wpływ koncentracji kapitału zagranicznego na otoczenie - studium przypadku

Zamierzenia - hipotezy - wyniki. I. Wpływ biurokratycznych barier wzrostu na rozwój gospodarczy - analiza empiryczna. II. Warunki prowadzenia działalności gospodarczej. Jak daleko Europie Środkowowschodniej do liderów? III. Analiza czynników instytucjonalnych na wykorzystanie zasobów pracy.

I. Wzrost gospodarczy i jego związki z transportem w świetle teorii ekonomicznych: 1.Wybrane teorie rozwoju i wzrostu gospodarczego. 2.Teorie i prawa rozwoju transportu. 3.Znaczenie transportu we wzroście gospodarczym. 4. Transport na tle czynników i barier wzrostu gospodarczego. II.Infrastruktura transportowa w gospodarce: 1.Infrastruktura jako element systemu gospodarczego. 2.Miejsce transportu w infrastrukturze gospodarczej - podstawowe pojęcia. 3.Infrastruktura a determinanty wzrostu poputy na transport. 4.Analiza relacji transport - środowisko. III. Zmiany w polityce transportowej w kontekście transformacji ustrojowej i przystąpienia do Unii Europejskiej: 1.Teoretyczne rozważania dotyczące transportu w okresie transformacji ustrojowej. 2.Cechy i założenia polityki transportowej. 3. Integracja europejska w zakresie ujenolicenia polityki transportowej. 4.Ogólne uwarunkowania rozwoju transportu w badanych krajach. IV. Transport samochodowy a wzrost gospodarczy państw bałtyckich: 1.Transport samochodowy w kontekście uwarunkowań rozwojowych. 2.Transport samochodowy a transportochłonność gospodarki. 3.Transport samochodowy a dynamika wzrostu gospodarczego. 4.Związek pomiędzy popytem na transport samochodowy a wzrostem gospodarczym - analiza korelacji kanonicznej. V. Transport kolejowy a wzrost gospodarczy państw: 1.Poziom rozwoju transportu kolejowego. 2.Składniki infrastruktury ekonomicznej kolei i ich wykorzystanie. 3.Przewozy ładunków, poziom pracy przewozowej i ich uwarunkowania. 4.Determinanty rozwoju transportu multimedialnego z wykorzysaniem kolei. 5.Zależności pomiędzy zaopatrzeniem na transport kolejowy a wzrostem gospodarczym - analiza korelacji kanonicznej. VI. Transport morski a wzrost gospodarczy państw bałtyckich: 1.Transport morski a gospodarka. 2.Produkcja usług i praca przewozowa w transporcie morskim. 3.Związek pomiędzy popytem na transport morski a zrostem gospodarczym - analiza korelacji kanonicznej. VII. Pozostałe rodzaje transportu i ich interakcje ze wzrostem gospodarczym: 1.Rynek usług transportu wodnego śródlądowego. 2.Żegluga śródlądowa w systemie transportowym poszczególnych krajów. 3.Substytucyjność i komplementarność żeglugi śródloądowej. 4.Transport lotniczy jako ogniwo systemu transportowego. 5.Transport rurociągowy w południowo-wschodnich krajach bałtyckich. 6. Zależność pomiędzy zaopotrzebowaniem na transport lotniczy. VIII. Model transportu i kierunki polityki transportowej południowo-wschodnich krajów bałtyckich: 1.Ogólny model transportu w krajach południowo-wschodniego Bałtyku. 2.Prognozy w zakresie rozwoju transportu. 3.Instytucje i kierunki polityki transportowej południowo-wschodnich krajów bałtyckich.