Wstęp; Rozdział 1. Stan i rozwój krajowego parku pojazdów przeznaczonych do przewozu ładunków 1.1. Pojazdy zarejestrowane w Polsce 1.2. Pojazdy eksploatowane w Polsce 1.3. Samochody ciężarowe zarejestrowane po raz pierwszy w Polsce oraz stan rejestracji w latach 2004-2017 według dopuszczalnej masy całkowitej 1.4. Pierwsze rejestracje samochodów ciężarowych według wieku 1.5. Park samochodów ciężarowych zarejestrowanych i eksploatowanych w Polsce według wieku 1.6. Ciągniki samochodowe siodłowe zarejestrowane po raz pierwszy w Polsce oraz stan rejestracji w latach 2004-2015 1.7. Pierwsze rejestracje ciągników samochodowych siodłowych według wieku 1.8. Park ciągników samochodowych siodłowych zarejestrowanych i eksploatowanych w Polsce według wieku Rozdział 2. Stan polskiego krajowego i międzynarodowego transportu samochodowego ładunków Rozdział 3. Infrastruktura drogowa w Polsce 3.1. Uwagi ogólne 3.2. Klasyfikacja formalna dróg według klas technicznych i funkcji 3.3. Stan infrastruktury transportu drogowego 3.4. Efekty rozwoju sieci dróg ekspresowych w aspekcie atrakcyjności inwestycyjnej regionów 3.5. Finansowanie budowy i utrzymania infrastruktury drogowej 3.6. Rozwój infrastruktury drogowej w Polsce w aspekcie transportu intermodalnego Rozdział 4. Warunki funkcjonowania transportu samochodowego 4.1. Ewolucja krótko- i długofalowych celów polityki transportowej UE 4.2. Polityka Unii Europejskiej wobec sektora transportu drogowego - w tym MŚP 4.3. Wybrane akty prawne polskie i wspólnotowe regulujące funkcjonowanie transportu samochodowego 4.4. Instrumenty polityki transportowej w realizacji celów i ich skuteczność Rozdział 5. Wahania koniunktury na rynku przewozów towarowych 5.1. Wahania cykliczne - uwagi ogólne 5.2. Współczesne spojrzenie na badania wahań cyklicznych 5.3. Uwagi o metodyce badania koniunktury w transporcie 5.4. Wahania cykliczne rynku przewozów towarowych - przegląd wyników 5.5. Koniunktura w transporcie - cykl jakościowy 5.6. Koniunktura w transporcie - cykl ilościowy Rozdział 6. Charakterystyka uwarunkowań determinujących wielkość i strukturę transportu towarowego 6.1. Systematyka czynników determinujących wielkość i strukturę transportu towarowego 6.2. Podstawowe uwarunkowania egzogeniczne determinujące wielkość i strukturę transportu towarowego Rozdział 7. Przewidywania prognostyczne rozwoju popytu na pracę przewozową transportu ciężarowego w Polsce do 2030 r. Rozdział 8. Przewozy ładunków na obszarach zurbanizowanych 8.1. Koncepcja inteligentnego miasta - przesłanki rozwoju, pojęcie, rankingi 8.2. Zadania i znaczenie logistyki miejskiej w systemie inteligentnego miasta 8.3. Inicjatywy UE na rzecz inteligentnych miast i logistyki miejskiej 8.4. Przykłady dobrych praktyk europejskich z zakresu logistyki miejskiej 8.5. Adaptacyjność rozwiązań z zakresu logistyki miejskiej w warunkach polskich Rozdział 9. Średnie jednostkowe koszty polskich przedsiębiorstw międzynarodowego transportu ciężarowego 9.1. Przesłanki badań kosztowych 9.2. Przedmiot, zakres i metody badań oraz analizy 9.3. Charakterystyka statystyczna próby badawczej 9.4. Średnie koszty 1 wozokilometra przebiegu w badanych przedsiębiorstwach ciężarowego transportu samochodowego w latach 2009-2017 9.5. Średnie stawki przewozowe i zysk w zbadanych przedsiębiorstwach międzynarodowego transportu ciężarowego Rozdział 10. Problematyka transportu a ochrona środowiska 10.1. Założenia polityki ochrony środowiska 10.2. Wodoryzacja transportu, w tym transportu samochodowego 10.3. Uwarunkowania ekologiczne 10.4. Uwarunkowania ekonomiczne Rozdział 11. Problematyka recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji 11.1. Miejsce recykling pojazdów wycofanych z eksploatacji (PWE) w hierarchii odpadów 11.2. Odpady pochodzące z PWE w Polsce 11.3. Wybrane obowiązki ustawowe podmiotów tworzących system gospodarowania pojazdami wycofanymi z eksploatacji 11.4. Zagospodarowanie wybranych grup odpadów pochodzących z pojazdów wycofanych z eksploatacji 11.5. Bariery i szanse rozwoju recyklingu w Polsce; Bibliografia; Spis tabel; Spis rysunków.

Zawiera: 1. Zintegrowany system bezpieczeństwa w transporcie drogowym; 2. Dyspozycje psychofizyczne kierowcy i ich wpływ na bezpieczne prowadzenie pojazdu; 3. Uczestnik ruchu drogowego zachowań ryzykownych; 4. Osobowe uwarunkowania zachowań ryzykownych; 5. Organizacyjne i formalne aspekty pracy psychologa transportu; 6. Wywiad psychologiczny jako główne narzędzia diagnostyczne w badaniach kierowców; 7. Metody komputerowe w badaniach psychologicznych kierowców; 8. Wiedeński System Testów DRIVE-PL; 9. System Komputerowych Testów Psychologicznych Sigma.