Cz. I Starania organizacji zawodowych kolejarzy o miejsce w ustroju przedsiębiorstwa polskie koleje państwowe: 1. Ogólna charakterystyka stosunków w przedsiębiorstwie Polskie Koleje Państwowe w dwudziestoleciu międzywojennym, 2. Kształtowanie się stosunków pracy w transporcie kolejowym na terenie wyzwolonych (1944-1945), Cz. II Związek zawodowych jako organizacja pracownicza kolejarzy w latach odbudowy gospodarczej kraju: 3. Przedsiębiorstwo Polskie Koleje Państwowe w latach odbudowy gospodarczej kraju, 4. Wpływ czynników zewnętrznych a ustrój i stosunki pracy w przedsiębiorstwie Polskie Koleje Państwowe, 5. Główne kierunki działalności związkowej w środowisku pracowników kolei, 6. Stosunki Związku Zawodowego Kolejarzy z organami ustawodawczymi, wykonawczymi i sądowniczymi państwa, Cz. III Związek zawodowy jako mobilizacja produkcyjnej pracowników kolei w latach podstawowej industrializacji: 7. Transport kolejowy w latach podstawowej industrializacji kraju, 8. Wpływ podmiotów zewnętrznych na stosunki pracy w środowisku kolejarskim w latach industrializacji, 9. Główne kierunki działalności Związku Zawodowego Kolejarzy na rzecz rozwiązania ważniejszych problemów pracowniczych i środowiskowych pracowników Polskich Kolei Państwowych, 10. Stosunki Związku Zawodowego Kolejarzy z branżową komisją parlamentarną w Sejmie i z administracją resortową, Cz. IV Związek zawodowy organizacją pracowniczą czy organizacją mobilizacji produkcyjnej pracowników kolei? Dylematy popaździernikowego przełomu politycznego: 11. Wpływ popaździernikowych zmian politycznych na funkcjonowanie Związku Zawodowego Kolejarzy.

1. Reorientacja niemieckiej polityki zagranicznej- opcja zachodnia; 2. Pojednanie francusko-niemieckie; 3. Berlin w polityce zagranicznej RFN w latach 1949-1990; 4. Europejska i niemiecka polityka Willy'ego Brandta; 5. Koncepcja zjednoczonej Europy Helmuta Khola; 6. Nowe wyzwania- nowe odpowiedzi w polityce zagranicznej RFN